转运车输送系统电控设计要则
2013-07-23 16:54:36 点击:
转运车输送系统一般用于大客车生产线,实现工件在不同设备间的搬运。转运车的操作靠人工完成。
由于大客车工件较大,会遮挡操作人员的视野,所以需要在两侧(两个行进方向) 分别设置操作站,其功能应基本相同。
转运车与地面有时需要交换信息以实现地面设备的自动运行,这时可采用无线通讯或光电通讯的方式进行控制。
转运车的行走电机和输送电机在正常工作状态下不能同时运行,对此应设置必要的电气硬件互锁。
转运车应有对轨检测功能。准确对轨后,输送电机方可启动。
一般情况下,转运车的停止过程为:人工按停止按钮一一减速开关动作^电机减速停止开关动作一电机停止。
当要求转运车自动运行时,建议采用条形码认址的方式,这时转运车与固定喷漆房设备间要有可靠的通讯作保证。转运车启动前应有声光提示。
由于大客车工件较大,会遮挡操作人员的视野,所以需要在两侧(两个行进方向) 分别设置操作站,其功能应基本相同。
转运车与地面有时需要交换信息以实现地面设备的自动运行,这时可采用无线通讯或光电通讯的方式进行控制。
转运车的行走电机和输送电机在正常工作状态下不能同时运行,对此应设置必要的电气硬件互锁。
转运车应有对轨检测功能。准确对轨后,输送电机方可启动。
一般情况下,转运车的停止过程为:人工按停止按钮一一减速开关动作^电机减速停止开关动作一电机停止。
当要求转运车自动运行时,建议采用条形码认址的方式,这时转运车与固定喷漆房设备间要有可靠的通讯作保证。转运车启动前应有声光提示。
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