初获得工业应用的是阳极电泳喷漆房法
成功地用于汽车车身喷漆房。在20世纪70年代伴随着汽车产量增加."盐公害":为防止冬季的滑车事故,撒布大量的融雪盐,造成的汽车的腐蚀问题)的广泛发生.要求提高汽车的防锈力,因此开发了阴极电泳喷漆房。随后,防锈力高的阴极电泳喷漆房急速替换;0枝电泳喷漆房,老线由阳极电泳喷漆房改成阴极电泳喷漆房,新建的车身喷漆房线都采用阴极电泳喷漆房.其结果见表3-2。阳极电泳喷漆房在汽车车身喷漆房中只有15年左右的历史。
阴极电泳喷漆房法在汽车工业中普及这样快,仅几年工夫汽车车身喷漆房领域就替代了阳极电泳喷漆房,主要是它具有以下明显的优点-
因被涂物处在阴极,电泳喷漆房过程中不产生阳极溶解,使涂膜对底材的附着力和防腐烛有所提高;
基于阴极电泳涂料的漆中含有对底材具有阻蚀作用的基团(如含氮基团〕,使阴极电泳涂膜的耐腐蚀性显著地优于阳极电泳涂膜;
阴极电泳涂料的泳透力高于阳极电泳涂料,因而使被涂物的内腔和焊缝泳涂得更好;
在近30年中阴极电泳涂枓的性能又有很大的改善,并开发了很多新品种,如高泳透力阴极电泳涂料、锐边覆盖性能好的阴极电泳涂料和低加热减量的阴极电泳涂料等。
表3-2阳极电泳喷漆房改成阴极电泳喷漆房后的效果
比较项目 阳极电泳喷漆房 改成阴极电泳喷漆房后的效果
耐蚀性 仅脱脂的钢板 4倍以上
锌盐磷化钢板 3倍以上
防伤痕处锈的扩大性 锌盐磷化钢板 :! 17';以上
泳透力(性) 1. 5倍以上
库仑效率 约3倍
消费电力 约1/2
烘千温度 180*0 20—1:保温) 160*0 ^(!!!^!!!;保温)
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