喷漆房的基本常识
基本常识
5.1.1车用塑料
塑料在汽车上的应用发展很快,从初的内饰件和小机件,发展到可替代金属制造各种机械配件和车身板件。用塑料替代金属,既可获得汽车轻量化的效果,又可改善汽车的某些性能,如耐磨、防腐、避振、减小噪声等。随着汽车工业的发展,塑料的应用越来越受到重视。
一、塑料的组成
塑料是以合成树脂为基体,并加人某些添加剂制成的高分子材料。它在一定温度、压力下可以塑造成各种形状的部件。
许多新的加强型塑料件几乎达到了与钢材相同的强度和硬度。一些塑料在尺寸上更稳定。塑料件还特别耐腐蚀。塑料的发动缸体和车架部件正在进行各种测试。塑料厂商正在计划更多地在地板、车窗、转向轴、弹簧、车轮、轴承以及其他机械部件上使用塑料。
塑料件使用范围的扩大使碰撞修理产生了各种新的方法。比起更换,许多塑料件维修起来更经济,特别是在部件不必拆下的情况下。擦伤、裂缝和刺穿都是可维修的。必要时,一"麵'潜翻條,;?靡^ 膽,矛入。纖临7、1^^ , 所以只意味着汽车可以更快地修好,而维修站可以获得更高的收益。
1.合成树脂
合成树脂是塑料的主要成分,它的种类、性质及加入量的多少对塑料的性能起到很大的作用,大部分塑料是以所加树脂的名称来命名的。工程上常用的合成树脂有酚醛树脂、环氧树脂、氨基树脂、有机硅树脂和聚氯乙烯、聚苯乙烯等。
1.添加剂
加入添加剂是为了改善塑料的性能,扩大其使用范围。它包括填料、增塑剂、稳定,, 固化剂和着色剂等。填料主要起到强化作用,同时也能改善或提高塑料的某些性能,如加'-云母、石棉粉、氧化硅可以增加塑料的电绝缘性、耐热性、硬度和耐磨性。增塑剂用于提, 塑料的可塑性与柔软性。稳定剂可以提高塑料在光和热作用下的稳定性,以延缓老化。固^ 剂可以促使塑料在加工过程中硬化。着色剂可以使塑料制品的色彩美观。
塑料的分类和特性1.塑料的分类
塑料的种类很多,按其热性能不同,可分为热固定塑料和热塑性塑料两大类。
热固性塑料是指经过一次固化后,不再受热软化,只能塑制一次的塑料。这类塑料3《
性好,受压不易变形,但力学性能较差。常用的有环氧树脂、酚醛树脂、氨基树脂、有^^
树脂等。
热塑性塑料是指受热时软化,冷却后又变硬,可反复多次加热塑制的塑料。这类塑钋二工成形方便、力学性能较好,但耐热性相对较差、容易变形。热塑性塑料数量很大,约5全部塑料的80^,常用的有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲!!, 聚苯醚、聚酞胺等。
1.塑料的主要特性
塑料具有许多优良的物理、化学性能,主要有以下几点:
(工)质量轻:塑料的相对密度一般只有1. 08〜2, (^八①3 ,可以大幅度减轻汽车的5量-降低油耗。
化学稳定性好:一般的塑料对酸、碱、盐和有机溶剂都有良好的耐腐蚀性。
比强度高:比强度是指单位质量的强度。尽管塑料的强度要比金属低,但塑料密5
小、质量轻,以等质量相比,其比强度要高。
(幻电绝缘性好:大多数塑料有良好的电绝缘性,汽车电器零件广泛采用塑料作为^
缘体。
〔5〉耐磨、减磨性好:大多数塑料的摩擦系数较小,耐磨性好,能在半干摩擦甚至无:, 滑条件下良好地工作,
(6)吸振性和消声性好:采用塑料轴承和塑料齿轮的机械。在高速运转时.可平稳3转动,大大减小噪声,降低振动。
塑料也有不少缺点.与钢材相比其力学性能较低;耐热性较差(一般只能在10:(厶下长期工作);导热性差;容易吸水,吸水后性能恶化。此外,塑料还有易老化、易《烧、:呈度变化时尺寸稳定性差等缺点。
塑料在汽车中的应用
由于塑料具有诸多金属和其他材料所不具备的优良性能,因此在汽车上应用很广:常用二制作各种结构零件、耐磨减磨零件、隔热防震零件等。汽车常用塑料及用途如表5-1所示 塑料代号 化学名称 适合烘烤温度 用途 属性 环氧树脂 80 玻璃钢车身板 热0性 V ? 不饱和聚酯 120 玻璃钢车身板 热固性 八133 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 60 车身板、仪表台、护栅、大灯外罩 热8性 ?? 聚丙烯 100 内饰板、内衬板、内翼子板、面罩、散热器、挡风帘保险杠、仪表台 热塑性 聚氯乙烯 内衬板、软脂填板 热塑性 1-'(: 聚碳酸酯 100 护栅、仪表台、灯罩 热塑性 聚氨酯 保险杠、前后车身板、填板 热塑性 乙丙三元共聚物 保险杠、冲击条.车身板 热塑性 ? 2 聚乙烯 内翼子板、内衬板、帷幔板、阻流板 热塑性 7? & 热塑橡胶 前轮罩板 热塑性 热固聚氨酯 60 保险杠、防石板 热塑性 I3八 聚酰胺 80 ^外装饰板 热塑性 1^ 聚苯乙烯 内室件 热塑性 八嫩丁 含玻璃纤维的强化八83 车身护板 热塑性 ?? 0 聚苯醚 镀铬塑料件、护栅、大灯罩、遮光板、饰品 热塑性
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