现今根据某轿车车身喷漆房工程台/11，挂距6化，链速"二3， ^瓜/而！!）的投
标资料来对比四种输送车身方式的工艺特性和设备结构（见表2-8〕。
从表2-8所列数据来看，旋转浸渍输送机的车身技术的特点和优点特别明显.它远远优于推杆链和摆杆链输送车身方式，具有处理槽液容量小、运转成本低、电泳涂层质量优、大大减小打磨工作量、材料利用率提高、节省清洗水用量、有利于环保等优点：
对比80&『3和多功能穿梭机两种旋转浸渍输送机的车身方式，在技术上都很过关。多功能穿梭机具有单机调整车身在处理过程中运行模式的功能，柔性好（车顶朝上或朝下，不同的出入槽角度等均可按车身结构和工艺需要调整），但在处理槽液容积、运转成本、机电维修工作量和吊架对电泳电场的影响等方面与！^&？-3相比有一定的差距。以电泳喷漆房工序为例，两者相比：803^-3输送方式，初次投槽可以少，投36^槽液，槽液的更新周期可以缩短五分之一，槽液的循环量可减少20^〜25冗，极间距缩短，电泳电压可适当降低， 能源消耗降低，输送机的维修工作量小，可降低相对成本20^左右。另外，80(1^-3还有一种单链单臂旋转型（称为1^x1^3^〉，适用于20台/11以下的前处理和阴极电泳线的车身输送。