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惰性气体保护焊涂装线的焊接位置

2013-06-19 14:45:17      点击:

惰性气体保护焊的焊接位置

在车身修理时,焊接位置通常由汽车上需要进行焊接部件的位置决定(图3-91〕,焊接参数的调整也会受到焊接位置的影响。

平焊。平焊一般容易进行.而且它的焊接速度较快,能够得到好的焊接熔深。对从汽车上拆卸下的零部件进行焊接时,尽量将它放在能够进行平焊的位置。

横焊。水平焊缝进行焊接时.^使焊炬向上倾斜,以避免重力对熔池的影响。立焊。垂直焊缝进行焊接时.好让电弧从接头的顶部开始,并平稳地向下拉仰焊。难进行的焊接是仰焊。仰焊容易造成熔池过大的危险,而且一些熔融金属会落入喷嘴而引起故障。在进行仰焊时,一定要使用较低的电压,同时还要尽量使用短电弧和小的焊接熔池。将喷嘴推向丁件.以保证焊丝不会向熔池外移动。好能够沿着焊缝均匀地拉动焊炬。

在实际的车身焊接操作中.尽量要采用平焊或横焊的方式来操作,以达到好的焊接效果。有时不能进行这两种焊接操作的,只要把焊接部件转换一个角度就可以进行了。8^惰性气体保护焊的各种基本焊接方法()惰性气体保护焊的6种基本的焊接方法。

①定位焊。这种方法实际上是一种临时点焊(图3-92〕,就是在进行永久性焊接前,用很小的临时点焊来取代定位装置或薄板金属螺钉,对需要焊接的工件进行固定。与定位装置

或薄板金属螺钉一样,定位焊是一种临时性的措施。各焊点间的距离大小与板件的厚度有关,一般其距离为板件厚度的1530倍(图3~93〉。定位焊要求板件之间要正确地对准。

②连续焊。焊枪缓慢、稳定地向前运动,形成连续的焊缝(图3-94〕。操作中保持焊枪的稳定进给,以免产生晃动。采用正向焊法时,连续地匀速移动焊炬,并经常观察焊缝。焊炬应1顷斜10。〜15'以便获得佳形状的焊缝、焊接线和气体保护效果。导电嘴到板件之间应保持适当的距离,焊枪应保持正确的角度。如果不能正常进行焊接,原因可能是焊丝太长。焊丝过长,金属的焊接熔深将会减小。为了得到适当的焊接熔深,以提高焊接质量,应使焊枪靠近板件。平稳、均匀地操纵焊炬,将得到高度和宽度恒定的焊缝,而且焊缝上带有许多均匀、细密的焊波(图3-95〕。

③塞焊。进行塞焊时(图?^^),应在外面的一个或若千个板件上打一个孔,电弧穿过此孔,进入里面的工件,这个孔被熔化的金属填满(图3-97〉,板件被焊接在一起。

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