起泡

定义：表面有一些圆点突起、图4-48〉。

成因：喷涂前底材没有充分千透或清洁：底材的气孔、针孔在喷涂前没有经过打磨或填平；喷涂过程中没有将聚酯材1:1 ^渴绝：躞^^^荬变化不定，以至产生缩聚〈收缩）作用。

预防方法：确定听有，备〃"^己恰当^二透：甲除硅清洁剂小心清洁底材，喷涂面漆前须隔离聚酯材料：'：、心打蒈^?或重新^，^子灰、填眼灰、中间漆。

补救方法：打蒡有毛病的^^，《舌重^《涂： ^

11.中间漆凹陷

定义：边缘突起芒&火&3状1^ ：图4-4 ：

成因：没有"^-^：^^^ ： 2气':共^!受到油或水污染。

预防方法：：吏弓^硅清洁^^乾,^1^^. ^保进气管得到定时维修。

补救方法：^中写漆千蠛^. #^^^：清;'吉整个范围，然后重新喷涂中间漆。

3 I图4-49中间漆凹陷

12.打磨划痕（砂纸痕）

定义：边缘胀起有^痕^ ；-"：

成因：打磨金属表面或；二：：5：5」？^太粗.造成的沟痕和划痕透过面漆显现出来；中间

漆在打磨前没有干透或过于^^：： 5^凉涂前.打底或隔绝工作不足。

预防方法：利用^造专? 1：、厂5：：纸型号打磨特定的底材。打磨前须让打底材料彻底硬

化。喷涂正常厚度的中：《；1 XI ：

补救方法：将受影《^？7蒡.然后重新喷涂。13.原子灰渗出过氧化物（发红现红）

定义：填平车身的填充^系子灰〉渗出过氧化物（图4〜51 〉。成因：腻子使用太多过氧化物硬化剂；混合不足。

预防方法：使用制造商建议分量的硬化剂。以量重方式或使用硬化剂分配器量度硬化剂的分量。彻底混合。

补救方法：打磨受影响的范围，用喷涂原子灰隔绝，然后再喷涂。

定义：机械损伤以至漆膜底下出现锈蚀（图4-52〉。

成因：湿气和化学剂透过漆膜上可见或细微裂隙（砂石破损）侵蚀金属；油漆覆盖下的金属锈蚀没有完全清除；覆盖金属层的油漆被没戴手套的人手触摸，或受到金属预处理时积聚的化学品、打磨水、脱漆剂污染的金属接触过。

预防方法：可能受到机械损伤的油漆部分，在生产或在维修时都必须喷涂可抵御砂石侵蚀的保护层。彻底打磨外露的金属层，清除表面和麻坑上的所有锈迹。外露的金属必须经过金属预处理和除锈剂处理。不可用手接触预处理的金属部分，且须在30分钟内进行底漆工序，以免锈浊重新形成。

补救方法：脱除油漆，直至金属层，再依照上述指示重新喷涂。

15.流挂〈滴流及重流）

定义：油漆在车身垂直流下（图4-53、

成因：不正确的喷涂黏度，喷涂方法，道层间的静止时间、漆膜厚度；喷嘴口径不正确或喷涂气压不正确；油漆、底材或喷漆房的温度过低，选用不正确的硬化剂和稀释剂。

预防方法：依照技术资料所建议的施工方法；确定喷枪操作良好。将喷涂工件和油漆升温到201；室温。注意喷涂重叠、气压及远近。

补救方法：面漆彻底硬化后，利用砂纸打磨及棉纱团和抛光材料清除淌流及垂流。必要时打磨后重新喷涂。

定义：出现有火山口边缘突起的凹陷点（图

成因：车身表面在喷涂前受到油、蜡、油脂或有机硅的污染；喷涂使用的空气受到污染；使用了含有机硅〈内用清洁剂) 的抛光剂或气溶胶喷剂；清洁不足。

预防方法：修整前用除硅清洁剂或表面清洁剂清洁车身表面。
图4-54鱼眼四陷 补救方法：如果陷穴不多，而且体积小，可用抛光法清除。

严重的必须彻底打磨重喷，

4.2项目实施

^能够进行单层与双层喷涂操作.并能认识漆面修理新手常见的错误

，能够配制常见颜色的漆料

，正确地使用喷枪等工具设备

^能够^成局部漆面修复的工作

，根据车身材料及受损情况能够制定行之有效的维修方案

项目实施条件

，宽敞明亮的车间〈有通风装置和气源、电源)

，喷漆室、烤漆房

，各种漆喷枪〈底漆、面漆）

，无尘打磨机、抛光机

，各型号砂纸〈机磨、手磨）

，红外烤灯

，各形状手刨

^各种刮具及铲刀

，油漆、除油剂、棉纱抹布

，部件有缺陷的车身及遮薮3料

，安全防护用品

项目实施步驟

，将受损部位涂层吊打砮?：清^井按要求打,羽状边

，裸露金属部位喷涂:^甯^漆

，刮涂原子灰〈膩子：并打蒡

，刮涂原子灰部位或全部喷涂中涂芪漆

，根据车身颜色调配面漆

，喷涂面漆